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众所周知，仅占我国汽车保有量11%左右的商用车，却制造了56%左右的道路交通碳排放。在中国式现代化的新目标下，绿色低碳对商用车的发展至关重要。包括但不限于混动、纯电动、氢能、甲醇等技术路线，都将在商用车市场得到应用推广。江淮1卡认为，商用车是生产资料，使用场景纷繁复杂，不仅要多拉快跑，还得可靠省钱，因而混合动力技术路线更加适合。

究其原因，纯电动车型的能量完全依赖于动力电池，优势是用车成本较低，但对于以载货为主、工况复杂的轻卡来说，纯电动轻卡续航里程常常受限，充电时间长而且不便捷，对运输效率制约很大。另外，纯电动轻卡的购置成本是传统燃油商用车的2倍以上，比混动轻卡也高出1.5倍左右，但二手车残值却更低。

综合考虑技术优势、购车成本、回本周期以及二手车残值，纯电动在轻卡市场并非最佳选择，更适合于较短距离载货行驶。相比之下，燃料电池车能量密度高，加注燃料便捷，续航里程较高，低温环境表现优异，更加适用于长途重型商用车领域，然而还需等待技术突破和规模化降本。

考虑商用车的实际使用场景和全生命周期用车成本，混动技术更适合轻卡市场。技术创新是品牌发展的基石，产品创新是赢得用户的利器。针对轻卡使用场景复杂、运输货物多样的特点，江淮1卡新能1号推出覆盖PS功率分流、P1+P3串并联、柴油增程等混动技术路线的全系列、高价值的全新一代混动轻卡，颠覆了用户对新能源轻卡的固有认知，一举树立新能源轻卡新标杆。

通过内燃机与电驱动技术的高效结合，江淮1卡新能1号全新一代混动轻卡很好地解决了动力、承载与节油的矛盾，既省油省钱，没有续航焦虑和补能焦虑，动力更强还能重载拉货，更具有新能源汽车的路权，还能享受绿牌和补贴，价格也比纯电动轻卡低很多，全生命周期成本优势明显，2年内能快速回本，具有绝对的价值优势和绝佳的使用优势。

以新能1号骏铃聚宝盆车型为例，它德润2x2插电式双电机功率分流强混动系统，较燃油轻卡省油30%以上，满油满电续航超过1000公里；动力强劲，无论是在城市城郊，还是在高速国道，都有良好的动力性；补能和燃油轻卡一样，路途中既可以加油也可以充电，加油3分钟即可“回满血”，加电快充仅需1.5小时，非常适合运输路线、运输货物均不固定的轻卡用户。

如果你所在的城市对燃油轻卡限行，而单程超过200公里、往返需要400公里以上，偶尔还要去周边城市拉货，那么新能1号骏铃聚宝盆无疑是个好选择，城市街巷畅行无阻，轻轻松松往返于周边数百公里的两城之间，不需要停车充电或转换车辆。遇到堵车再也不心烦了，有驻车空调也不心痛。在新能源普及度相对较低、温差大的西部和东北部地区，混动轻卡更受欢迎。

无论是从中国式现代化的大背景，还是从用户的实际用车需求出发，混动轻卡都更符合市场需求，给用户带来的是超强动力、超低油耗、超级平顺、超级静谧、畅行无忧等核心价值。据悉，江淮1卡新能1号骏铃聚宝盆车型将于近期开启全球预售，未来正式上市后必将在轻卡市场大放异彩！

关键词： 技术路线 生命周期 全新一代