元旦以来，包括比亚迪、蔚来、小鹏、理想、北汽新能源、赛力斯等在内的多家车企先后公布去年12月份的销售“成绩单”。从已公布的数据来看，多家车企单月销量持续强劲。

进入2023年，延续13年的“国补”退出，业界对于车市的未来表现十分关注。在此背景下，部分城市发放新一轮汽车消费券，以提振市场消费信心。

中汽协预测，2023年中国汽车总销量为2760万辆，同比增长3%；其中，新能源汽车达900万辆，同比增长35%。

(资料图)

多家车企去年12月份

单月销量创新高

去年12月份，是新能源汽车购置补贴的最后一个月，这推动了部分消费提前，不少车企单月销量同比翻番或创历史新高。

数据显示，去年12月份，比亚迪新能源汽车销量为23.52万辆，连续4个月销量突破20万辆。去年全年累计销量为186.35万辆，同比增长208.64%。

除了比亚迪外，赛力斯、北汽新能源、广汽埃安等车企也交出了优异的“成绩单”。具体来看，去年12月份，赛力斯新能源汽车单月销量为16643辆，同比增长170.62%，去年全年累计产销量分别为13.91万辆和13.51万辆，同比增长233.64%%和225.90%；北汽新能源单月销量为9863辆，同比增长134.95%，去年全年累计销量为50179辆，同比增长92.06%；广汽埃安单月销量为3万台，同比增长107%，去年全年累计销量为27.1万辆，同比增长126%，超额完成去年年初设定的25万辆销量目标。

新势力方面，“蔚小理”同样表现不俗。数据显示，去年12月份，小鹏汽车总交付11292台，环比增长94%。其中，G9首次突破4千台，达4020台，环比增长160%。2022年累计交付量为12.08万台，较2021年增长23%。截至2022年12月31日，历史累计交付量已达到25.87万台。同期，蔚来交付新车15815台，创月度交付新高，同比增长50.8%。2022年全年，蔚来共交付新车12.25万台，同比增长34%。截至2022年12月31日，蔚来已累计交付新车28.96万台。去年12月份，理想汽车共交付新车21233辆，再次创下单月最高交付纪录，同比增长50.7%。去年全年，理想汽车总计交付13.32万辆，同比增长47.2%。截至2022年12月31日，理想汽车累计交付量为25.73万辆。

“我国是全球最大的新能源汽车消费市场，也形成了较为领先的产业生态，随着我国新能源车产业高速发展，以比亚迪为代表的自主品牌在国内市场销量逐渐起势，新能源配套产业也获得了快速发展红利。”深度科技研究院院长张孝荣在接受《证券日报》记者采访时表示，2023年，新能源汽车消费仍将是扩大内需的重要抓手之一，并将实现快速增长。

多地发放消费券

提振市场信心

随着“国补”退出，新能源汽车市场面临竞争加剧局面。

一方面，部分车企宣布提价以保证利润。据记者梳理，比亚迪对相关车型官方指导价进行了调整，上调幅度在2000元至6000元不等；睿蓝汽车价格上涨幅度在5000元至8000元不等。另一方面，也有部分车企为了在市场中取得竞争优势，选择“保价”。小鹏汽车、零跑汽车等车企表示，将延续2022年的“国补”促销价格，将车辆优惠贯彻到底。

值得关注的是，在“国补”退出背景下，为进一步提振市场消费信心，近日，不少城市宣布发放新一轮汽车消费券。例如，郑州市“兔年迎春”5000万元汽车消费券将于1月5日上午10时正式发放，其中，新能源车消费券发放2000万元；2023年1月1日至3月31日，济南市将分三轮发放共计1000万元的汽车消费券。

业内人士认为，2023年，汽车市场竞争进入耐力赛阶段，各赛道的竞争激烈程度都将有所提升。同时，传统车企与造车新势力等发力追赶，行业格局仍存变数。（证券日报记者 徐一鸣）

关键词： 同比增长 新能源车 环比增长