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近几年来，由于日益严苛的油耗和排放法规，以柴油机为主要驱动形式的商用车，非道路移动机械和船舶等重型装备行业都面临着可替代能源和电动化转型。

LNG,甲醇，氢气，氨，甚至e-fuel都是节能降碳的可选替代燃料；48V,油混，插混和纯电动技术路线也在如火如荼地展开。然而无论是可替代能源还是电动化都遭遇了基础设施不完善，技术不成熟，产业化不足等难题。

基于前六届中国未来柴油动力总成系列峰会的成功举办，第七届中国未来重型动力总成峰会2023得到了欧洲汽车制造商协会，工信部， VECC, 济南汽车检测中心,中汽研（CATARC）的大力支持，并就国内外同仁特别关心的欧7和碳排放政策，国七和燃油标准，中国商用车积分及第四阶段燃料消耗量限值标准，全球重型动力总成的燃料多元化及电动化未来趋势等话题做权威解读。

同时康明斯，潍柴，玉柴，戴姆勒，一汽解放，东风，陕汽，卡特彼勒，小松，三一，徐工，中联重科，一拖，约翰迪尔，曼恩，瓦锡兰，博世，采埃孚等国内外顶尖的行业领导企业将分享柴油机热效率提升+可替代能源零碳技术路径，如LNG, 甲醇，氢燃料，氨燃料，电动化方案（混动，纯电动，燃料电池，电驱桥技术），以及动力电池，换电站，电机，电控部件的优化创新等最前沿的技术。

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关键词： 如火如荼 抓住机会 基础设施