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中国经济网3月31日讯（记者 郭跃）昨日，长城汽车股份有限公司发布2022年年度报告：2022年，长城汽车总营收1373.4亿元，归属于上市公司股东的净利润82.66亿元，同比增长22.90%；研发投入121.81亿元，同比增长34.34%；20万元以上车型销量占比增至15.27%，单车平均售价达到12.94万元，品牌溢价能力持续提升；海外销量超17万辆，创历史新高。

具体来看，2022年，长城汽车营业总收入1373.4亿元，连续第四年实现超千亿元营收。归属于上市公司股东的净利润82.66亿元，同比增长22.90%。其中，2022年公司研发投入121.81亿元，同比增长34.34%，占营业总收入比例达8.87%，体现出长城汽车持续加强科技创新、助推核心竞争力进一步提升的决心。

2022年，长城汽车专利公开量、授权量再创新高。专利公开量达6042份，同比增长62.86%；专利授权量达4652份，同比增长42.87%。在新能源汽车领域，专利公开量和授权量分别为1966份、1650份，分别同比增长51.11%和80.53%。

在研发的不断投入下，长城汽车实现了多重突破。在新能源领域，长城汽车确立了混动、纯电、氢能三轨并行，多条技术路线并举的发展策略，已经构建了业内领先的“光伏+分布式储能+集中式储能”的能源体系，完成了“太阳能-电池-氢能-车用动力”的全价值链布局。

近期发布的全新智能四驱电混技术Hi4，实现了三动力源双轴分布的混动“新构型”、iTVC智能扭矩矢量控制系统的“新突破”、机电耦合传动系统的“新高度”；专为新能源全场景高阶驾驶需求设计，真正实现“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗” 。

在智能化领域，长城汽车智慧底盘融合了线控转向、线控制动、CTC、一体化压铸铝车身等核心技术；智能座舱技术具备全栈软硬件自研能力，更高算力的V4座舱平台蓄势待发；智能驾驶技术具备从感知硬件到计算平台的全域自研能力。目前，长城汽车用户的辅助驾驶行驶里程已经突破3600万公里，自动驾驶数据智能体系的学习时长，已超过50万小时，虚拟驾龄相当于人类驾驶6.2万年。

由此，2022年，在长城汽车106.17万辆总销量中，智能化车型渗透率达到86.17%，20万元以上车型销量占比增至15.27%，单车平均售价达到12.94万元，同比增长21.47%。

2022年，长城汽车另一大亮点是全球化的提速。2022年，长城汽车海外销售17.22万辆，同比增长23.09%，创历史新高。同时，“ONE GWM”全球品牌行动纲领也将助力长城汽车全面整合优势资源，在海外聚焦以一个GWM品牌为核心，打造以GWM母品牌统领品类的聚合渠道，不断强化品牌认知。

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