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还记得e-Tech混合技术吗?雷诺 在全新的Clio中首次展示了该动力总成，该车以1.6升汽油发动机为中心，由两个电动发电机组辅助。还配备了1.2千瓦时的电池，而Clio e-Tech可以提供近140马力的动力。

autoplus.fr相信，达契亚(Dacia)将借用这项技术用于具有法国基础的罗马尼亚超小型掀背车的第三代Sandero III。Hexagon的汽车出版物预计第三本将在2020年秋季在巴黎上市，这意味着新的Sandero将于2021年在欧洲经销商处亮相。

作为自今年年初以来法国第五大最畅销的铭牌，无可否认，达契亚(Dacia)必须一开始就 完美地实现Sandero。过渡到CMF-B车辆架构是一项期待已久的变更，它将罗马尼亚模型引入了Clio V，Captur II和外观古怪的第二代Nissan Juke家族。

CMF对于雷诺，日产和三菱来说是极其重要的，这是一个模块化平台，预计将支撑其70%的乘用车和跨界车，同时将成本降低约30%。另一方面，有预算的Sandero客户应期待SCe 75三缸发动机作为入门级动力装置选件。

TCe 100和Blue dCi的两个版本也应该有所突破，而Sandero Stepway有望在之前提到的e-Tech混合动力系统中脱颖而出。Stepway可能更坚固并且离地面更高，但是就像Sandero一样，这是前轮驱动的事情，因为在这一领域对此功能的需求不足。

那些根本无法全轮驱动的人可以选择Duster，该机借AWD日产的技术。Sandero还与Logan结对，Logan是在东欧市场(包括汽车制造商的罗马尼亚)中非常受欢迎的轿车。

最后，放弃CMF-B的M0平台(也称为日产-雷诺B平台)肯定会提高Sandero和Logan的起价。即将上市的车型在其国内市场的售价分别为7,620欧元和7,430欧元。

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