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目前，苏州全市规划建设批复铁路总里程（含国铁、城际、市域郊等）达1089.7公里！眼下，苏州正稳步推进各铁路项目建设，苏州北站、苏州南站、苏州东站都在热火朝天推进中，可谓“三箭齐发”。

通苏嘉甬高铁，自盐城至南通高铁南通西站起，新建线路长301公里，设计时速350公里，建设工期5年，设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥10座车站。通苏嘉甬高铁苏州东隧道进口的基坑是全线首个基坑，于今年6月底正式开挖，经历一个多月不间断施工，目前始发井已初具规模。预期，今年年底完成主体建设，盾构机将于2024年6月顺利始发，整个隧道起点位于水芙路周边，终点在桑田岛站。

据悉，苏州北站即将启动改扩建，站场规模约20万平方米。

沪苏湖铁路苏州南站项目现场，施工正加足马力按规划推进。高铁苏州南站整体呈六边形，分4层，自下而上依次为水乡旅游线城际铁路苏州南站段、下沉广场、沪苏湖铁路、通苏嘉甬铁路。与其他地方的高铁站不同的是，这里不只是一个“站”，除了站房，还建有星级酒店、配套会议、公寓、集中商业、办公、集散展示中心、长途车站、公交车站、地下车库、零售商业、城市通廊等。作为苏州南站综合交通枢纽、促进多层次轨道交通融合的重点项目，水乡旅游线城际铁路江苏段苏州南站预埋工程项目SG01标主体结构已全部完成，SG02标正有条不紊推进现场进度。

另据苏州东站概况示意图显示，苏州东站周边包含了商业、办公、酒店、住宅、文体中心/公交枢纽、场站枢纽、科创展览办公等一体化发展业态。

沪苏湖铁路，起自上海虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，正线全长约163.8公里，设计时速350公里，设上海虹桥、松江南、练塘、苏州南、盛泽、南浔、湖州东、湖州站等8座车站。

沪宁沿江高铁，新建正线全长278.53公里，设计时速350公里，于2018年10月开工建设。线路西起南京南站，终至太仓站，在苏州设张家港、常熟、太仓3站。近期，沪宁沿江高铁完成了综合检测列车拉通试验，各项测试工作进展顺利，预计8月中旬将转入运行试验阶段，经验收合格并通过安全评估后，于9月底具备开通条件。