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中国经济网8月9日讯（记者 郭跃）昨日，上海汽车集团股份有限公司（证券代码：600104）发布产销快报：7月，集团共售出新车400204辆，同比下滑21.03%。旗下三大合资公司的跌幅均超20%，上汽乘用车也下滑了16.93%。

整体来看，截至7月，上汽集团销量连续第3个月站上40万辆规模，但同比下滑21.03%，幅度远超市场整体水平。集团旗下四大“销售主力”的齐齐不振，成为拖累集团整体表现的根源，其中，三家合资公司下滑幅度齐超20%。

上汽大众7月距10万辆销量仅差临门一脚，共售出99,003辆，但同比下滑幅度达到23.62%。近来，上汽大众频频推出降价促销活动，7月的ID.3专属优惠，8月的SUV家族优惠，其渴望通过价格手段推升销量的态度不言而喻。7月，ID.3订单量突破万辆的表现，则印证了降价促销的可行性。

7月，上汽通用销量跌破9万辆，共售出85,301辆，同比下滑25.86%，降幅在集团内排第一。销售核心别克品牌正迎来电气化转型的关键时刻，E5、E4等纯电新车密集推出，并已展现出一定实力，7月，别克E5销量达到3722辆，E4达到1762辆。

上汽通用五菱依旧是集团内唯一月销破10万辆的公司，7月共售出111,300辆，同比下滑23.25%。值得关注的是，悦也、云朵、缤果等精品“小车”相继到来，有望助推公司重拾增长动力，其中，缤果7月的销量已突破2万辆，达20064辆，或将成为新的爆款。

上汽集团旗下自主板块方面，7月，上汽乘用车售出71,771辆，同比下滑16.93%。上汽大通表现较为平稳，7月售出18,700辆，同比微跌2.12%。智己汽车销量虽同比增长111.03%，但却是基于同期的低基数而来，7月售出1,722辆，跌破了2千辆关口。而临近面世的智己LS6又能否推动品牌前行，还有待市场考验。

弱势之中，仍有亮点。7月，上汽集团新能源车、海外市场销量双双突破9万辆，成为集团两大核心增长点。

新能源方面，集团7月销售新能源汽车9.1万辆，延续1月以来逐月环比上涨的强势，连创新高。1-7月，上汽集团新能源汽车累计销量则达到46.3万辆，稳居中国车企亚军位置。集团旗下各公司在新能源板块齐齐发力，7月，上汽乘用车（含海外基地）新能源车销量突破2.8万辆，增长29%；智己汽车增长111%；飞凡汽车增长47%；上汽大众和上汽通用的新能源车销量首次双双破万量。

海外市场是上汽集团的传统强项，7月，其海外市场整体销量达9.7万辆，刷新年内最好成绩。1-7月，累计销量达到63万辆，同比增长31.6%，领跑中国汽车企业。其中，MG前7个月在海外累计售出13.5万辆，同比增长148%，并在英国、德国、法国、意大利、西班牙、瑞典、爱尔兰等发达国家市场新车销量中名列前茅。

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