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说实话老一辈买车肯定还是选择大众这些品牌，因为那一代人是有情怀的，在他们眼里德系车底盘稳扎实，车辆耐用，即便卖的贵也能接受。但是随着时代更替，80后90后甚至00后成为购车主力，对于大众这些品牌的情怀已经逐渐消失，说直白点就是买车的人不再为这些莫须有的情怀溢价买单了，这点在大众的新能源车型上体现的尤为明显。

新能源时代大众不想转型，不过眼看他人高楼平地起，大众最后也认怂，打造了ID系列，但是大众依然认为自己是大众，有了大众标所以就得卖的贵，一辆小型纯电SUV大众ID.3(参数|询价)就敢卖16多万，大众是明着告诉普通大众不配拥有大众新能源车型啊，所以咱们普通大众也没多少人买，至于更贵的什么ID.4和ID.6车型就更无人问津了，高高在上的大众可以说在ID系列不降价的时候只能接受卖不动的事实。

不过今年从七月份开始大众也算是开窍了也知道在这么高傲的坚持卖高价不仅赚不到钱很有可能库存车自家工厂都站不下了，所以开启了大降价模式，识趣的大众也终于把自家的车型和同级别竞品降到一个价格了，也终于明白自己产品力没那么强，自己的品牌号召力也没有了，因为现在的人更加务实了不会为了个大众标多掏几万块钱了。

当情怀不值钱的时候，大众也只能降价起求生存，或许大众来中国之后都没经历过这么憋屈的事吧，但是当购车趋于理性，大众要么认怂要么灰溜溜的离开。

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