数据显示，目前国内天然气重卡市场已连续4个月单月销量超过1万辆，实现自2022年12月以来的“8连增”。进入2023年，天然气价格一路下探，从1月平均近7000元/吨降至7月平均气价仅4100元/吨左右，且8月还有继续下探的趋势，“低气价”对天然气重卡市场的刺激和利好，使得销量不断攀升。

对此，一汽解放紧贴市场脉搏，适时推出“NG发动机”和“CNG发动机”专属政策，为选择解放天然气车型的用户提供超长质保、不限里程的感动服务。

在2023年8-10月期间（以销售发票日期为准）购买解放天然气车的首任车主，享有解放CA6SM4和CA6SM3（CNG）发动机缸体、曲轴、缸盖、连杆、凸轮轴保质期5年不限里程的专属服务政策。可以说，解放推出的NG/CNG发动机专属政策，为当下炙热的天然气重卡市场再添一把火。

(相关资料图)

不过，想要换购天然气卡车，最好先了解LNG和CNG两款产品的差异，还要根据卡友的具体工况和用车环境而定。

据统计，LNG车型主要用于运输粉粒物料、集装箱、散杂货物，而CNG车型主要用于资源运输领域，两者在细节分工仍旧比较明确，且两款产品在续航上有差异。由于LNG是液化天然气，和CNG压缩天然气在物理特性、能量密度以及涉及的燃料存储和供应系统等方面存在差别，也就意味着同等马力、同样车型、同样总重、同一路段、同一驾驶员驾驶的情况下，LNG车型的实际续航里程会略大于CNG车型。因此运输粉粒物料、砂石料的车队会主要选择LNG车型。另外，从燃料价格层面来说，在全国多个地区，LNG的价格可能常年低于CNG，但是CNG的价格浮动相对稳定。因此在选择车型时，最好对当地的气价走势进行调研再进行选择。

不妨来了解三款解放热销的天然气产品，直观感受其“挣钱能力”。想要在激烈的运输市场中取胜，性能好、收益高才是关键，解放J6P经典版LNG牵引车的挣钱能力着实令人服“气”。

J6P经典版LNG牵引车搭载大马力CA6SM4发动机，采用高效当量燃烧技术，同时针对国内各种典型路况而设计，常用转速降低100-200r/min，高挡利用率提升5-10%，百公里气耗较同类产品低2kg，有1350L气瓶或定制大容积气瓶做后盾，续航里程可达到3000公里以上，车辆兼具低能耗和高时效的优势，无需频繁加气，提高运输效率。

整车驾乘舒适，带换挡助力器，换挡清晰且轻便，采用四点空气悬置，全车减震器精细调教。配备扶手的座椅可进行多方向调节，让卡友感觉不到颠簸，大幅降低驾驶疲劳。驾驶室宽达850毫米的卧铺，以及大功率空调，加上防雨降噪、保温隔热的密封技术，进一步提升驾乘舒适度。凭借节气、舒适、可靠等优势，J6P经典版LNG牵引车成为众多卡友运营优选。

解放J6V 精英版LNG牵引车在“神车”基因的基础上实现新的突破，更加高端化、专业化。搭载了530马力发动机与1500L大气罐，最大扭矩2500N·m，拥有更大的低速扭矩，更强劲的起步动力输出。发动机采用高效米勒循环燃烧技术、智能高精度低泵损换气技术、动力总成DownSpeed技术，使其在同路线、同工况下较其他品牌每百公里省气1kg。若按年行驶里程20万公里计算，每年可为用户节省费用约8000元。

J6V精英版牵引车采用楔式制动器、气瓶非金属保护圈、轻量化后桥、后处理优化、高强碳钢LNG框架等11项降重措施，自重9吨，达到行业同级别最轻（较其他车辆轻100kg以上）。该车低自重、高收益的特性，又可帮助用户每年多收益近4000元。

由于压缩天然气制作成本低，因此在新疆等资源大省，CNG车辆广受青睐。比如这一款解放J6P 经典版CNG牵引车，外观延续了解放家族的“硬朗”前脸设计，时尚动感、高端大气。搭载一汽解放锡柴13升470匹马力天然气发动机，轻量化车身更节气，百公里气耗较其他品牌车型低2kg左右，若按年行驶里程15万公里计算，每年帮助用户增加收益约9000元。

CNG车型不同于LNG车型，标配8个260L玻纤半缠绕钢瓶，可选钢瓶、碳纤维瓶等材质，满足不同需求。CNG气瓶外罩固定点多，无晃动、无异响。该车续航里程最高可达750km，大幅节约用户的时间成本。

随着油气差价的拉大，以及排放标准的提高，解放天然气重卡势必会成为卡友们的运营优选，为广大卡友提供创富助力。

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